Глава российских авиакомпаний Сергей Алессандровский сказал бизнесмену, что компания собирается достичь соглашения с западными страховыми компаниями и лизинговыми компаниями на последних 36 самолетах. Партия — остальная часть 228 самолетов, которые российские авиакомпании изначально планировали приобрести.
«Осталось только 36 самолетов и находятся на активной стадии страховых претензий. Эти самолеты являются последней партией самолетов, принадлежащих иностранным лизинговым компаниям, которые необходимо урегулировать». Он ожидает, что соглашение будет завершено в период с мая по июль этого года.
С 2022 года международные лизинговые компании в России оказались более 400 самолетами, включая Aercap и BOC Aviation Aviation. Более четверти самолетов было разрешено через урегулирование на общую сумму не менее 2,7 млрд. Долл. США. В соответствии с предыдущими соглашениями владение самолетами было передано российской государственной страховой компании NSK.
Глава российских авиакомпаний заявил, что урегулирование 36 самолетов не будет использовать государственные средства и будет выплачиваться собственными средствами и заимствованиями компании, но конкретная сумма транзакции не раскрывается. Резолюция этой партии самолетов будет ознаменовать основной вывод о споре самолета между российскими авиакомпаниями и западными лизинговыми компаниями.