В последнее время проект инфраструктуры, реализованный центральным заводом и переработкой Metinvest Group, достиг замечательных результатов, значительно снизив затраты на транспортировку руды. Согласно пресс -релизу MetInvest.Media, железнодорожные работники компании оптимизировали два из трех маршрутов для перевозки сырья на дробление завода путем строительства новых боковых линий.
Перед тем, как новый план был внедрен, основной рудный транспортный маршрут от станции Грекувата до дробления длиной 7,9 километра. После добавления 0,7-километровой секции дорожки длина линии была сокращена на 5 километров. Это изменение может сократить потребление дизельного топлива на 489 тонн в год, что эквивалентно экономии более 25 миллионов гривнии по текущим ценам.
По словам Андре Бриковица, директора производственного бюро Министерства железнодорожного транспорта центральной добычи и переработки, проект занял около двух месяцев. Проект охватывает преобразование макета дорожки, строительство насыпей и эстакад для разгрузки рудников. Переезд соединяет станцию разгрузки шахты и станцию Grekuvata-Promislova.
Стоит отметить, что период восстановления инвестиций в проекте чрезвычайно короткий, всего 1,4 месяца, и он начал приносить экономические выгоды компании.
Оглядываясь назад на прошлый год, Центральная горнодобывающая корпорация постоянно усердно работает над повышением производственных мощностей, а уровень использования мощностей в конце года составляет около 100%. Среди них минеральная мощность Корачевского достигла ожидаемого уровня. Кроме того, компания активно вводит инновационные энергосберегающие технологии, которые эффективно снижают энергетическую интенсивность и затраты на производство.