Первый заместитель премьер -министра России Деннис Мантурова недавно заявил, что, согласно последней стратегии развития судостроения, Россия планирует построить более 1600 гражданских кораблей и морского оборудования к 2036 году.
Мантурова отметил, что стратегическое направление включает в себя строительные суда для северных водных путей и транспортных коридоров север-юг, а также сосредоточение внимания на развитии способности крупномасштабных проектов, таких как танкеры, транспортеры СПГ, контейнеры и объемные носители. Кроме того, стратегия также фокусируется на строительстве ледоколов, поддержки и сервисных судов и ускорении обновления пассажирского и рыболовного флота.
Согласно последнему стратегическому тексту, опубликованному на правительственном веб -сайте, в рамках эталонного сценария, планируется, что Россия построит 1 637 кораблей к 2036 году, и количество кораблей различных типов будет подробно изложено. В то же время стратегия также планирует долгосрочные цели к 2050 году, и ожидается, что тысячи новых кораблей будут использованы.
Мантурова подчеркнул, что в ближайшие двадцать лет страна по -прежнему будет играть ведущую роль в финансовой поддержке развития судовой промышленности, но с улучшением возможностей и повышением конкурентоспособности продукта степень государственного вмешательства будет постепенно снижаться. Реализация стратегии направлена на содействие ориентированному на рынок развитие судовой промышленности и снижение прямой зависимости от распоряжений на национальной обороне.
Российский премьер -министр Михаил Мишустин также заявил, что правительство обновило свою стратегию развития индустрии судостроения и продлило крайний срок планирования до 2050 года. В течение следующих шести лет правительство выделит более 500 миллиардов рублей, чтобы поддержать производителей судов и запчастей и клиентов.
Обновленная стратегия также устанавливает ряд конкретных целей, в том числе увеличение доли гражданских продуктов, повышение уровня использования мощностей существующих производственных мощностей и обеспечение импорта запасных частей и производственных линий оборудования. Реализация этих целей поможет способствовать всестороннему обновлению и устойчивому развитию российской индустрии судостроения.