Первый кусок металла седьмого ядерного ледокола в российском проекте 22220 был вырезан. Сталинград должен быть завершен и доставлен в декабре 2030 года.
В настоящее время находится серия из ядерных ледоколов 22220, включая Арктику, Сибири, Урал и Якут, а также строящийся Чукочи и Ленинград. Сталинград будет заложен на чаше у балтийской верфи (JSC Baltiyskiy Zavod), отмечая официальное строительство корабля, а ледокол должен был запущен в 2028 году.
Ледокол 22220 имеет длину 173 метра и ширину 34 метра, а высота от ватерлинии до главной мачты составляет 57 метров. Эти ледоколы предназначены для слома по льду толщиной до 3 метров и могут плыть до 22 узлов в прозрачной морской воде. Они питаются двумя реакторами RITM-200 с реактором с под давлением воды с теплоемкостью 175 МВт и конвертируются в 30 МВт на пропеллере. Реактор имеет высоту 7,3 метра и диаметром 3,3 метра, с монолитной компоновкой, что, по словам производителя, означает, что он легче, более компактно и на 25 мегаватт более мощнее, чем ядерные реакторы, используемые предыдущими поколениями ядерных ледоколов. Срок службы составляет 40 лет.
Александр Коновалов, генеральный директор Baltic Shipyard, сказал, что строительство корабля началось накануне 80 -летия победы в Европе Второй мировой войны. Он был назван в честь героических поступков защиты города Сталинград во время Второй мировой войны и будет отражать силу и техническое лидерство современной России в Арктическом регионе.
Ядерные ледоколы являются важной частью плана России по разработке северного водного пути. Северный водный путь — это морской маршрут на северном побережье России, который может сократить морское расстояние между Северной и Азией и увеличить скорость транспортировки. Маршрут длиной 5600 км простирается от Санкт-Петербурга и Калининграда до Владивостока. Россия заявила, что использование северного канала может сократить расстояние от Мурманска до японских портов вдвое, а время навигации также было сокращено с 37 дней до 18 дней по сравнению с Суэцким каналом. Глобальное потепление делает крупномасштабную навигацию вдоль северного водного пути более возможным, а крупномасштабная программа по строительству ледокола в проекте 22220 проекта 2220 способствует крупномасштабной навигации маршрута.
Розатом сообщил, что объемы груза на северном морском маршруте будут около 37,8 млн. Тонн в 2024 году, что на 1,6 млн. Тонн выше, чем в предыдущем максимуме. Количество транзитных путешествий также установило рекорд 92, что помогло установить 3 миллиона тонн транзитного грузового транспорта. Ядерный флот со льдом со счетом обеспечивает 976 ледоколов сопровождения. В прошлом месяце Алексей Лигачев, генеральный директор Российской атомной энергетической корпорации, сказал, что запланированное увеличение объемов торговли на северных морских маршрутах означало, что число необходимых ледоколов увеличится с 10 или 11 до 15 до 17.