В конце 2024 года первый локомотив серии C30-M, произведенный Aorpail, прошел инспекцию и официально получил лицензию на операцию на одну человек. Ранее эта серия локомотивов в основном использовалась для операций по шунтированию и не получила сертификацию операции по одному человеку.
Органируйте планы по преобразованию около 4-5 локомотивов в операции с одним человеком в 2024 году. В то же время компания рассчитывает получить сертификацию одного человека на еще четырех или пяти локомотива C30-M в первом квартале 2025 года. Merle Kurvits, генеральный директор Operail Kurvits, заявил, что процесс последующего сертификации для локомотива будет более эффективной, поскольку риски являются реальными, и только что является завершением документации, и это является завершением документации, и это завершена, и только документация является завершением.
В августе прошлого года локомотив C30-M был официально зарегистрирован в качестве локомотива для туловища, что означает, что он может самостоятельно завершить весь процесс груза, включая шунтирование и линейную тягу. В ходе процесса сертификации операция проводила оценку риска и представил документы технического решения соответствующим департаментам.
Чтобы добиться работы с одним человеком, операция изменила локомотив и модернизировал программу управления оповещением VEP. Две педали оповещения и кнопка управления оповещением добавляются в модифицированный локомотив, чтобы гарантировать, что система VEP может помешать запуску поезда и обеспечить безопасность вождения, когда водитель имеет проблемы со здоровьем, сон или не сфокусирована.