Проект Балтийской железной дороги направлен на интеграцию Эстонии, Латвии и Литвы в европейскую железнодорожную сеть, что принесет значительные экономические выгоды Латвии. Тем не менее, проект сталкивается с значительными финансовыми проблемами в Латвии, и может произойти серьезная нехватка средств.
Балтийская железная дорога имеет общую длину более 870 километров, соединяющих такие города, как Таллинн, Рига, Каунас и Варшава, стремясь улучшить региональную связь, способствовать экономической интеграции и повысить военную мобильность. Проект также будет способствовать грузам, укрепить связь между Балтийским регионом и европейскими рынками и связываться с критически важной инфраструктурой, такой как аэропорты и морские порты.
Ожидается, что для Латвии проект Балтийской железной дороги принесет рост ВВП на 0,5 до 0,7 процентных пункта в год, что составляет от 5 до 7 миллиардов евро в результате чистых дисконтных льгот к 2035 году. Экономические выгоды включают в себя улучшение стоимости земли, рост туризма, создание новых предприятий, повышение производительности и интенсифицированную рыночную конкуренцию.
Тем не менее, затраты на проекты выросли до почти 24 миллиардов евро с первоначальной оценки 6 миллиардов евро и могут достигать 9,5 млрд. Евро только в Латвии. Разрыв в финансировании поднял много вопросов о технике проекта, механизмах финансирования и стратегической реализации. Министерство транспорта Латвия признало эту проблему, но еще не предложил конкретное решение.
Председатель Совета директоров европейской железнодорожной линии компании подчеркнул, что ключевые решения не были разрешены на политическом уровне, особенно в медленном прогрессе в строительстве перекрестной версии в городской Риге. Кроме того, существует также неопределенность в финансовой поддержке Европейской комиссии для запускаемых проектов, что еще больше усугубляет сложность проблемы.
Правительство Латвии заметило проблемы растущих затрат и задержек в строительстве и создало следственный комитет для пересмотра ошибок в ходе проекта. Комитет будет сосредоточен на таких вопросах, как политическая и бюрократическая ответственность, финансовые обязательства, которые не были одобрены Кабинетом.
Чтобы решить проблемы, Министерство транспорта переоценивает стратегический план проекта Балтийской железной дороги, учитывая реализацию маршрутов монорельсовых путей на этапах для снижения затрат. Тем не менее, эксперты выразили обеспокоенность по поводу предложения об интеграции широких рельсов с европейским стандартным датчиком, полагая, что это может подорвать экономическую жизнеспособность проекта.
Проект Балтийской железной дороги имеет большое стратегическое значение для Латвии и всей Балтийской области. Правительство Латвии принимает меры по укреплению подотчетности и, как ожидается, представит подробные планы правительству измерить объем корректировки проекта, стратегий финансирования и сроков реализации. Правительству также необходимо эффективно координировать с ЕС и региональными партнерами, чтобы разрешить пробелы в финансировании и продвигать проекты, чтобы соответствовать целям ЕС. Принять быстрые стратегические решения, чтобы избежать затрат и выгод, вызванных задержками, и гарантируйте, что проекты стали краеугольным камнем устойчивого роста и региональной интеграции в Латвии.