На фоне модернизации глобальной авиационной инфраструктуры Kyrgyzstan ускоряет модернизацию своих основных международных аэропортов. Недавно Kyrgyzstan Airport Co., Ltd. и China Road and Bridge Engineering Co., Ltd. (CRBC) подписали соглашение о восстановлении взлетно -посадочных полос и фартуков международного аэропорта Manas и международного аэропорта OSH, а также модернизируют системы освещения и сигналов аэропорта для улучшения операционных возможностей и уровней безопасности авиационной безопасности. Это сотрудничество является не только важной вехой в транспортной инфраструктуре Кыргызстана, но и демонстрирует углубленную планировку китайских компаний в строительстве инфраструктуры в Центральной Азии.
Обновление аэропорта и ускорение обновления
По словам Манасбека Самитинова, председателя Kyrgyz Airport Co., Ltd., проект реконструкции международного аэропорта Manas вступил в стадию подготовки, строительная база и общежития рабочих были завершены, и соответствующая инфраструктура была установлена в основном.
Основные задачи проекта включают реконструкцию взлетно -посадочной полосы, оптимизацию асфальта и модернизации систем освещения и передачи сигналов, при этом сигнальное оборудование модернизировано до стандарта CAT III, чтобы обеспечить нормальную работу аэропорта в сложных погодных условиях.
Это стандартное улучшение означает, что самолеты все еще могут взлетать и безопасно приземлиться в низкой видимости, помогая увеличить пунктуальность полета и укрепить статус авиационного центра страны.
Согласно плану, после завершения обновления международного аэропорта Manas International Ash International Airport также запустит аналогичный проект обновления для дальнейшего расширения операционных возможностей двух основных портальных аэропортов в Кыргызстане.
Эта серия мер значительно улучшит стабильность и международную конкурентоспособность воздушного транспорта страны.
Инфраструктура авиакомпании в Центральной Азии ведет в волну обновлений
В последние годы строительство авиационной инфраструктуры в странах Центральной Азии постепенно ускорилось, чтобы удовлетворить растущий спрос на региональный и международный воздушный транспорт.
Кыргызстан расположен в евразийском транспортном центре, но его авиационная инфраструктура относительно отстает, оборудование аэропорта стареет, а пропускная способность перевозки ограничена. Особенно в экстремальных погодных условиях задержки или отмены полета чаще встречаются. Таким образом, повышение уровня средств аэропортов стало важной стратегией развития для правительства страны.
В то же время китайские компании полагаются на свой зрелый опыт инженерного строительства, чтобы активно участвовать в инфраструктурных проектах, таких как авиакомпании Центральной Азии, железные дороги и автомагистрали.
Например, в рамках инициативы «Пояс и дорожная инициатива» China Communications Construction Corporation реализовала ряд инфраструктурных проектов в Центральной Азии, включая расширение международного аэропорта Ташкента в Узбекистане и строительство шоссе Казахстана.
Сотрудничество с Кыргызстаном дополнительно консолидирует долю рынка китайских компаний в области строительства инфраструктуры в регионе.