18 августа Tass News сообщила, что российские исследователи разработали подробные проекты по производству и установке водородного топливного элемента, генератора с общей мощностью около 1 мегаватта, а также суперконденсаторов и последние батареи в ближайшие два года.
Владимир Карасевич, директор по исследованиям Независимого инженерного центра энергетического инженера Москвы института физики и технологий, сказал, что использование его инженерных решений для преобразования оборудования карьера из дизельного топлива в водород может снизить профессиональные заболевания среди работников горнодобывающей промышленности и переработки работников, повысить интервалы технического обслуживания и повысить эффективность бегущих транспортных средств.
Исследователи отметили, что в настоящее время существует более 2000 самосвалов карьера с грузоподъемностью 110 тонн или более в горнодобывающей промышленности России и в других отраслях промышленности, и все они оснащены дизельными двигателями внутреннего сгорания, потребляя более 3,7 тонн углеводородов в день. Эти самосвалы излучают большое количество углекислого газа, дыма, содержания серы, соединений, оксидов азота и других веществ, которые оказывают негативное влияние на здоровье людей и окружающую среду.
Чтобы улучшить защиту окружающей среды, эффективность и снижение частоты простоя оборудования для карьера, исследователи разработали решение для преобразования самосвалов в водородную мощность. Ученые планируют установить набор из четырех водородных топливных элементов с емкостью 240 кВтч, банк суперконденсатора с мощностью 100 кВт -ч, батарея батареи с мощностью около 500 кВт -ч, систему хранения водорода и набором другого оборудования, которое экономит энергию и продлевает время для самосвалов.
Карасевич пришел к выводу, что оборудование планирует использовать водород с низким содержанием углерода в качестве топлива, который будет извлечен из выхлопных газов, полученных с помощью металлургического производства, что будет довольно конкурентоспособным по текущим оценкам.