Проект 6-й части шоссе Бабу в Казахстане, который был предпринят 16-м Бюро гидроэнергетики, получил сертификат по передаче проекта, выпущенный инженером владельца, и проект был официально передан 1 июля 2025 года. Этот 47-километр Двусторонний шоссе закончился Караганда-Альмат, которая завершила передачу проекта с самым коротким периодом строительства. Китайские и казахстан строители построили гладкую дорогу дружбы на земле Центральной Азии с мудростью и потом.
Вся линия 6-й части шоссе BAB в Казахстане включает 7 мостов и 43 водопропускных труб, 14 высоковольтных проволочных миграций, 8 миграции кабеля связи, 11 зданий вдоль линии сноса и 43 земляных и камнями, строительная среда является сложной и изменчивой. Проект официально сломался 18 апреля 2023 года. Во время процесса строительства команда строительства проекта преодолела горячую и высокую температуру 40 градусов, установив рекорд более 15 километров каждого слоя слоя почвы, базового слоя и базового слоя гравия C4. Годовой результат заключался в том, что отдельное пространство асфальтового покрытия превысило 200 километров. В декабре 2024 года потребовалось всего 20 месяцев, чтобы завершить двойную карту для открытия цели, став модельным проектом, созданным и открытым для трафика в Казахстане в последние годы в кратчайший период строительства и полностью открытый для трафика.
Раздел 6 шоссе Казахстана Бабу имеет длину 47 километров и расположена на границе префектуры Цзянбул, Казахстан. Он был модернизирован с оригинальной двухполосной до двухсторонней двухполосной асфальтобетонной дороги с двусторонним асфальтом. Шоссе является важной частью Центрального и южного коридора Казахстана и является главным каналом, соединяющим южный и центральный Казахстан. В то же время это шоссе также является конкретным достижением стыковки инициативы Китая по поясу и дороге с новой экономической политикой Казахстана.