Недавно компания Russia TMH и PC Transportation Systems выпустили первую в России, независимо разработанную высокоскоростную трамвай 71-952, Voyevoda. Он принимает пять групп, полностью низкопола и может нести 400 человек. Планируется начать массовое производство в 2026 году. Продукты совместно изготовлены тремя заводами в рамках ПК Транспортной системы, а ключевые компоненты полностью локализованы, с уровнем локализации 95%. Новая модель обладает гибкими возможностями работы, высокой эффективностью нагрузки и различными интеллектуальными конфигурациями и впервые сертифицирована в соответствии со стандартом GOST 34809-2021.
Новый дебют автомобиля привлек внимание многих политических лидеров, в том числе премьер -министра России Михаила Мишустина, заместителя белорусского премьер -министра Виктора Каранквича, первого заместителя премьер -министра Казахстана Романа Скрияла, заместителя премьер -министра Узбекистана Джамшид Ходжаев и евразийского экономического комиссионного комиссионного управления и агроноча.
Успешное выпуск высокоскоростного трамвая Voyevoda является важной вехой в технологической независимости железнодорожного транзита России и совместно изготовлен тремя заводами в рамках ПК Транспортных систем. В период с 2022 по 2024 год компания ПК Transportation Systems собрала более 2,3 миллиарда рублей (около 29,25 миллиона долларов США) для расширения производственных мощностей и повышения технологической автономии. Текущий уровень локализации трамваев достиг 95%, а основные компоненты, включая двигатели и коробки передач, были внутри страны.
Будучи первым высокоскоростным трамваями из пяти групп, транспортное средство расположена в городе с населением более одного миллиона, и подходит для плотных пассажирских маршрутов и интегрированных коридоров по трамвару. Voyevoda является первым трамнем в России, сертифицированном по стандартам GOST 34809-2021. Предварительный тест был проведен в июне 2025 года и будет полностью проверен в Санкт -Петербурге после выставки.
Структурный дизайн и маршалирование возможностей
Весь автомобиль принимает полностью низкую конструкцию пола, длиной 37,5 метра. Максимальная пропускная способность пассажиров в группе из пяти групп составляет 400 человек (72 из которых являются местами), и существует зарезервированное пространство расширения, которое может быть обновлено до группы из семи групп, и к тому времени общая мощность пассажира будет увеличена до 500 человек.
Корпус транспортного средства расширяется на 50 мм по сравнению с продуктами предыдущего поколения, что еще больше повышает эффективность внутреннего прохода и использования пространства. Автомобиль оснащен двойной кабиной и двусторонними дверями. Есть 14 дверей (из которых 10-двойные двери, 7 с каждой стороны). Специальная централизованная зона для погрузки и сброса создается в сочлененной секции, чтобы эффективно повысить эффективность катания и сброса и удовлетворения потребностей в операциях больших пассажирских потоков.
Внешний вид и пассажирский опыт
Передняя часть автомобиля принимает трехступенчатый геометрический дизайн, который в сочетании с языком стиля освещения бренда TMH, демонстрирующим визуальный образ, который сочетает в себе современность и признание. Интерьер оснащен панорамными боковыми окнами, эргономичными сиденьями, устройствами для отопления дверей и особыми местами для велосипедов, детских колясок и доступных инвалидных колясок.
Чтобы улучшить удобство пассажиров, автомобиль также оснащен интерфейсом зарядки USB, мультимедийной информационной системой и интеллектуальной системой климатического контроля. Оконные рамки интегрируют внешние электронные экраны дисплея, которые могут отображать маршруты и информацию о станции снаружи, а также предоставлять навигационные и эксплуатационные подсказки в реальном времени для улучшения опыта визуализации информации.
бегатьПроизводительность и адаптивность линии
Модель оснащена четырьмя бодрями, два из которых представляют собой роторные бодры, впервые эта структура была принята в российских трамваях. Эта конфигурация дает транспортному средству хорошую способность рассылания кривой, позволяя ему справляться с секциями с минимальным радиусом поворота всего 16 метров, и особенно подходит для существующих линий, в которых отсутствуют объекты, такие как кольцевые клеммы. Кроме того, транспортное средство предназначено для того, чтобы обладать хорошей рабочей стабильностью при высокой мощности пассажиров и подходит для потребностей в транспортировке высокой плотности в городе.
Безопасность и интеллектуальное вождение
Voyevoda оснащена системой помощи вождения, основанной на российской технологии искусственного интеллекта. Он отслеживает дорожные условия в режиме реального времени через камеру переднего вида и несколько наборов датчиков и реализует такие функции, как управление скоростью, предупреждение о рисках, автоматическое и стабильное торможение. В то же время автомобиль также оснащен системой мониторинга усталости водителя. Если вы обнаружите, что вы не сосредоточены и не работаете ненормально, система может автоматически остановить автомобиль.
Энергетическая система и автономная возможность работы
Что касается конфигурации энергии, Voyevoda оснащена регенеративной тормозной системой и модульным аккумулятором. При нормальной операции полной нагрузки и кондиционирования воздуха трамвай имеет диапазон 15 километров (максимальная скорость 25 километров в час); При оснащении батареи с большой способностью, диапазон может быть расширен до 100 километров. В то же время, система транспортных средств оставляет за собой интерфейсы, которые могут быть совместимы с технологией работы автоматизации метро и имеют дальнейшие модернизации и возможности интеграции.