Национальная железнодорожная корпорация Израиля продвигает строительство высокоскоростного проекта высокоскоростной железнодорожной железной дороги Тель-Авифа, важной части Планирования высокоскоростной железнодорожной сети израильской национальной железной дороги. Новый поезд имеет скорость 250 километров в час и, как ожидается, будет завершен и открыт для движения в 2029 году. К тому времени время поездок между Тель -Авивом и Хайфой будет сокращено до 30 минут.
Чтобы продвигать высокоскоростный железнодорожный проект в Тель-Авиве, Министерство финансов Израиля выделило 300 миллионов новых шекелей (около 89,45 миллиона долларов США) Министерству транспорта. Первый этап проекта пройдет около 70 километров маршрутов от станции Hof Hacarme в Хайфе до района Шефаи. Экспроприация земли и предварительные препараты в настоящее время ведутся, и весь маршрут будет полностью электрифицирован. Общий бюджет высокоскоростного железнодорожного проекта прибрежных районов составляет 15,5 миллиарда NXXK (около 4,6 млрд. Долл. США), но бюджет только на расходы на строительство и не включает закупки высокоскоростных поездов.
Эта линия является частью общего планирования высокоскоростной сети израильской национальной железной дороги и в будущем достигнет полной работы от Кириата Симоны на севере на Эйлат на юге. Прибрежная высокоскоростная железная дорога также будет подключена к более широкому плану модернизации железнодорожной системы с двумя дорожками, охватывающим Тель-Авив, Хайфу и Бершепбу, еще больше усиливая пропускную способность железной дороги между центральным Израилем и прилегающими районами. В то же время, еще один строительный проект Ayalon Fourth Rail, который направлен на увеличение мощности национальной железной дороги, также постоянно продвигается.
Израильский министр транспорта Мили Регев сказал, что проект является еще одним значительным прогрессом в транспортной революции и знаменует собой новую стадию ускорения и модернизации израильской железнодорожной системы. Она отметила, что всего 30 минут от Хайфы до Тель -Авива больше не мечта, а неизбежная цель. Regev также сообщил, что израильское министерство транспорта планирует увеличить годовой объем пассажиров железной дороги до 300 миллионов к 2040 году, в пять раз превышает текущий уровень.
В марте 2025 года Израильская железная дорога посетила Алстома, Франция, чтобы осмотреть свои высокоскоростные железнодорожные решения, включая системы управления движением, конфигурации на подвижных акциях и требования к инфраструктуре. Делегация также рассмотрела поезда Alstom TGV и Coradia и оценила его потенциал применения и адаптивность на рынке Израиля.